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El PP critica que sólo se ha invertido un 13% del presupuesto para tranvías

Diario de Sevilla 10/07/11
El Partido Popular ha criticado que los tres proyectos "teóricamente" en marcha en materia ferroviaria en la provincia de Sevilla, como son los tranvías del Aljarafe, Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas, cuenten sólo con un 13% invertido del total previsto para 2010 y 2011. El diputado sevillano y portavoz en materia de infraestructuras del PP andaluz, Jaime Raynaud, ha explicado a Europa Press que el presupuesto marcaba alrededor de 115 millones, de los que 29 millones eran para 2010 y otros 85,3 millones se destinaban a 2011. De dicha cuantía se ha invertido finalmente "apenas unos 15 millones". 



Así, explica que del tranvía del Aljarafe "no hay ni un metro de traviesa colocado", aunque la Junta "pretende camuflar" el paso por el polígono industrial PISA. "Lo que se está haciendo no es más que deprimir unos viarios en la rotonda del PISA para hacer un paso superior a distinto nivel, por donde, teóricamente, circularía el tranvía", afirma Raynaud, quien, además, señala que actualmente en esta zona "no hay ningún tipo de obra".

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En este sentido, el portavoz popular asegura que lo que "se esconde detrás de esta demora es la falta de disposición presupuestaria" para acometer dichos procesos "tan necesarios" para el área metropolitana y contribuir a la descongestión del tráfico de la zona, procesos que fueron anunciados " a bombo y platillo". 


La ejecución de estos proyectos entra dentro de la política de intermodalidad que tanto la Junta como las administraciones locales quieren fomentar para que el transporte público sea más accesible a los ciudadanos y, de esta forma, reducir el uso del privado.

Más información:
http://habitablesdevalencina.blogspot.com/search/label/TRANVIA%20DEL%20ALJARAFE


Parón a las carreteras

Ni autovía del Aljarafe ni de Los Alcores

No sólo el Estado ha frenado inversiones previstas para mejorar las carreteras de la provincia y que se suponían iban a mejorar, y mucho, la movilidad de los sevillanos. La Junta ha hecho lo propio con infraestructuras recogidas en el planeamiento desde hace años y que siguen sin salir adelante, primero por falta de impulso a los proyectos y ahora por falta de disponibilidad presupuestaria.
Un caso claro lo tenemos, recuerda el diputado popular Jaime Raynaud, en la llamada Autovía del Aljarafe Norte. Esta carretera que prevé unir Camas, Salteras y Sanlúcar la Mayor, lo que contribuiría a reducir la presión sobre la autovía A-49, ha estado envuelta en la controversia generada por su afección a los restos arqueológicos de Valencina de la Concepción desde que se puso en marcha el proyecto hace ya varios años. La autovía sigue sin sacarse a licitación siquiera, por lo que de previsión de fecha de inicio ya ni se habla.


No es la única obra en espera. La ronda sur de Mairena del Aljarafe, para la que la ex consejera de Obras Públicas y hoy ministra de Medio Ambiente, Rosa Aguilar, puso la primera piedra en un acto celebrado en octubre del pasado año, está paralizada. La actual consejera de Obras Públicas, Josefina Cruz Villalón, reconoció recientemente en una comparecencia en el Parlamento que había habido problemas con las acometidas o canalizaciones a los que se estaba dando solución. También está paralizada la ejecución del paso subterráneo que une Mairena con el Polígono Pisa. Este paso subterráneo está asociado a la ejecución de la plataforma del tranvía del Aljarafe, otro de los proyectos, éste ferroviario, cuya ejecución está frenada y sin fecha por parte de la Junta, señala Raynaud, ya que aunque ésta aluda como excusa a las reticencias al proyecto que plante el caso de Bormujos. este Ayuntamiento, señala el diputado del PP, sólo se opone al trazado del último tramo. Para Raynaud la oposición de Bormujos le está viniendo «muy bien» a la Junta para no impulsar el proyecto, como le ha venido bien las reclamaciones de la Universidad Pablo de Olavide para explicar el frenazo en ese tramo del tranvía de Alcalá de Guadaíra.
Diario de Sevilla 16/11/06